ПОДЕЛИТЬСЯ

В інтерв’ю Auto Motor und Sport Герхард Бергер сообщав про проблеми сучасних гоночних серій – і кроки, які необхідно зробити, зробивши автоспорт більш привабливим для публіки і автовиробників.

Герхард Бергер: «Проблеми є типовими для будь-якої серії – сьогоднішній автоспорт дуже дальний від уболівальників, а витрати деколи не відповідають віддачі. Насамперед, це пов’язано з високими витратами, які можуть дозволити собі виробники – у них є можливість використовувати аеродинамічні труби і дорогі симулятори, що відразу піднімає планку – іншим складно відповідати цьому рівню.

Потрібно обмежити витрати і змінити пріоритети. Важливо зрозуміти, що в автоспорті, як і в будь-якому бізнесі – клієнт завжди правий. Наші клієнти – вболівальники. Зловония хочуть бачити відмінне шоу. Їм все одно, з чого зроблені антикрила і як протекать процес згоряння палива в різних машинах – вони не зможуть оцінити різницю, але їм потрібна щільна боротьба колесо в колесо, несподівані перегони, непередбачувані переможці.

У будь серії питання контролю за витратами стане одним з ключових, навіть у Формулі Е – навряд чи виробники захочуть щороку вкладати великі ресурси і кошти. Клас LMP1 в Ле-Мане настільки ж залежимо від технологій, як Формула Е, і ми бачимо, як немного там залишилося виробників.

Загрози Ferrari покинути Формулу-1 » не йдуть на користь спорту. Появи альтернативного чемпіонату ніколи не приводило до успіху – завжди програвали обидві сторони. Те, що сталося з Indycar – відмінний приклад.

Я радий, що Росс Браун погодився допомогти Liberty Media і прийняв цей виклик. Йому належить створити те, що перш створювали Екклстоун і Мослі – і він знає, що це непросто. Ключове питання в тому, чи зможе він налагодити продуктивну взаємодію з президентом FIA Жаном Тодтом. Насамперед зловония обидва працювали в Ferrari, а зараз Брауну дуже потрібна підтримка FIA – в цьому випадку його рішення будуть мати більшу вагу».

Ключ: f1news.ru

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ