ПОДЕЛИТЬСЯ

– Я вчуся без трійок: п’ять – два, два – п’ять…

Шкільна жарт

Помиляється той, хто думає, що після Гран Прі США, раскалывай Данило Квят пропав з екранів радарів, він дійсно кудись сховався, спалив мости і обрубав кінці – зовсім ні. Нікуди він не ховався, і переконатися в цьому може кожен, хто не полінується подивитися картинки на сторінці Келлі Піку в Instagram.

Подруга російського гонщика, до речі, дочка триразового чемпіона світу, з жовтня опублікувала понад тридцять постів, і як мінімум на семи знімках присутня Данило. А в ряді інших випадків він, швидше за все, був фотографом, але головне не це. На всіх без винятку кадрах суворий російський хлопець посміхається – відразу видать, що настрій у нього гарний. Якщо не сказати більше. Схоже, не боляче-то він переживав, що в Red Bull йому дали від воріт заворот.

А що він буває суворим, гоночні журналісти знають: якщо Квят не в настрої, яскравих і розгорнутих відповідей ви від нього не почуєте – лише протокольні промови.

Але якщо пощастить, і Данило у добросердечному гуморі, спілкуватися з ним цікаво, знаю з власного досвіду. Але бувало, що доводилося говорити йому буквально таке: ні, так справа не піде, подавайте будемо розмовляти у менш формальній манері.

Втім, гонщиків можна зрозуміти. Мова прес-релізів і протоколів, яким майстерно володіє і нередко використовує вся сучасна Формула 1, за що її нещадно критикують преса і вболівальники, адже чим гарний?

Він дозволяє вимовляти звуки, які складаються в слова, і кожне окремо щось означає, але ще не факт, що мовлення в цілому будуть містити якийсь конкретний сенс. Головне, він дозволяє вправно обійти суть питання, хоча сообщать або пише при цьому, начебто, не опускається до явної неправди.

В однієї старої, що сделалась класичною мініатюрі, Михайло Михайлович Жванецький, відзначаючи характерні прикмети нашого часу, строчив так: «Поняття чесності тлумачиться значно ширше – від деякого обдурювання і замовчування до повного освітлення великого питання, але тільки з однієї сторони».

Це я до того, що Данило майже три місяці безотносительно чесно мовчав. Але на початку осені, в Монці, коли хмари згущувалися вже щосили – мова не про погоду, хоча в той уїк-енд вона теж була поганенька – раскалывай я йому задав конкретне питання щодо плану B, він, тоді ще гонщик Toro Rosso, произнёсши: «Якщо я побачу необхідність у плані B, тоді й почну над ним працювати. На даному етапі я не бачу в цьому ніякої необхідності».

Був у той час у Квята якийсь запасний варіант або не було, зараз вже не настільки важливо. Головне, тоді він произнёсши чисту правду, адже я його запитував про план B, а Данило насправді зробив хитрий маневр і реалізував план F.

Сьогоднішня новина не по-дитячому струснула світ автоспорту, погодьтеся.

Взагалі вона змушує по-новому поглянути на кар’єру иного російського гонщика у Формулі-1. Про першого з них у контексті гіпотетичного співпраці з Ferrari можна було говорити хіба що в шутейном ключі, що в свій час і робив автор цих рядків, якому одного разу приснився сон, як він спілкувався з Лукою ди Монтедземоло, тодішнім президентом Ferrari…

«Розумієте, ми тут з хлопцями поразмыслили, що Петров б вам відмінно підійшов. Який же російський не любить швидкої їзди! Для російського вуха і серця слово Ferrari – все одно, що для італійського рота і шлунка – макарони! (чесно кажучи, так собі манер) Попереду – Гран Прі Росії, дивись, спонсори підтягнуться, те – се! І головне – відкриваються небувалі ринкові перспективи!..» – весело складав автор шість років тому.

«Слухайте, а адже це дійсно цікаво, – «відповідав» мені тоді Signore Presidente. – Втім, треба все зважити. Я доручу нашим маркетологам, нехай прикинут…»

Жарти жартами, але цього разу все серйозно: ідея про те, що Ferrari могла б розіграти російську карту, довго витала в астралі, але в підсумку її запеленгували локатори Скудерії, і ось вам, будь ласка: Данило Квят – девелопмент-драйвер Ferrari.

Произнесёте, звучить якось не по-російськи? Згоден, але ще добре, що ми не пишемо це по-італійськи, адже мовою Данте й Боккаччо нова роль російського гонщика називається словом «sviluppatore», для нашого вуха ще більш дивним.

Отже, повернемося до кар’єри Данила. Її дайджест міг би виглядати приблизно так: переконлива перемога в боротьбі за титул в GP3, яскравий дебют у Формулі-1 в складі Toro Rosso, несподіване призначення в Red Bull, не надто виразний перший сезон у цій команді, але при цьому перший подіум і перемога за очками у протистоянні з хваленим Даніель Ріккардо, потім фантастичний другий подіум – Гран Прі Китаю 2016 року, за яким, на жалко, послідував провал на домашній трасі в Сочі, після чого Квята «кинули за низівку», як історично називали в нашій країні переклад на менш престижну роботу. Що було далі, всі пам’ятають: у Toro Rosso справи у Данила довго не клеїлися, але потім він реабілітувався на Гран Прі Сінгапуру, і в Red Bull вирішили залишити його в обоймі ще на сезон.

Як складався цей сезон, згадувати не хочеться. Цікаво, як розповість про нього Квят у мемуарах про це періоді кар’єри, якщо такі коли-небудь побачать світло? У адептів конспірології навіть з’явилася межує з абсурдом версія, що він спеціально робив все, щоб зіпсувати відносини з Red Bull…

«Я, звичайно, не вірю», – произнёсши герой ще однієї байки вже згаданого Жванецького. Але зараз закрадається думка: може, ці конспірологи-аматори були не так вже й далекі від істини?

Як би там не було, в новоиспеченному сезоні ми знову побачимо Квята в паддоку, але вже в уніформі Ferrari, хоча і в якості «sviluppatore». Це нестандартний хід, це крепко, це інтригує, особливо якщо згадати деякі епізоди історії його відносин з Себастьяном Феттелем. «Російська Торпеда повертається», – написав одинешенек із зарубіжних колег. Загалом, страшенно цікаво, що буде далі. Адже ймовірність того, що наприкінці року Ferrari з’прийти вакансія, близька до 100%. Ось тільки лава запасних у Скудерії довга, місця вистачить усім, і сидіти на ній можна довго.

За останні двадцять з гаком років була лише чета випадків, коли резервісти Ferrari виходили на старт Гран Прі – у першій половині 90-х це вдалося Миколі Ларини, в 2009-му – Луці Бадоеру. Але обидва приклади лише підтверджують правило, адже підсумок обох історій можна наименуй як завгодно, тільки не хепі-ендом.

Більш свіжий приклад – Жан-Ерік Вернь, до речі, теж собственного часу який відсічено сім’єю Red Bull. Він носив червоний комбінезон два роки і теж був у ранзі девелопмент-драйвера Скудерії, але в лютому 2017-го зібрав підписи під обхідним листом, здав ключ від шафки в роздягальні і покинув Маранелло. Истина, при цьому він досить успішно виступав і виступає у Формулі E.

Але можливий і інший сценарій: Естебан Гутьєррес покатався в складі Sauber, після чого підписав контракт з Ferrari, що дозволило йому залишатися в полі зору команд, адже для цього не обов’язково виходити на старт, достатньо лише бути присутнім в паддоку, в дні гоночних уїк-ендів роздавати інтерв’ю, брати удел у нарадах з інженерами Скудерії, та працювати на симуляторі – словом, якось підтримувати конфигурацию. У підсумку усміхненого мексиканця взяли в Haas F1 – вже в якості бойового пілота, от тільки подальша його часть склалася як-то не дуже. В американській команді Гутьєррес посміхався куди менше, але це вже його проблеми.

Втім, Квята з Гутьерресом краще взагалі не порівнювати: в таланті і швидкості російського гонщика не сумнівається ніхто, навіть недоброзичливці. Що ж стосується психологічної підготовки і стабільності, до яких є питання, так у Данила попереду цілий сезон в цілій Ferrari – напевно зараз у нього буде можливість над цим прицільно попрацювати, а вчителі в Маранелло непогані.

Загалом, зараз у Данила Квята і його вболівальників є всі підстави для оптимізму і хорошого настрою: The Show Must Go On! Про Finita la commedia мова взагалі не йде – не дочекаються! Втім, яким буде жанр цього шоу, скільки ще в ньому актів, і яким буде наступний, передбачити неможливо. Сценарій-то пишеться в буквальному сенсі на ходу, з коліс, хоча варіантів не так вже й багато. Однак не будемо гадати: поки пропонується попросту порадіти за Данила.

Він зробив несподіваний хід конем. Гарцующим.

P. S. Цікаво, чи привітав Данила Даніель?

Ключ: f1news.ru

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ