Гран При Нидерландов
02 сентября
Пятница,
Свободные заезды
03 сентября
Суббота,
Свободные заезды
Квалификация
04 сентября
Воскресенье,
Стартовое поле
Гонка
Облачно. Сухо. Воздух +22С, трасса +32…33С
Билеты на Гран При Нидерландов были распроданы ещё весной, часть досталась тем болельщикам, которые из-за коронавирусных ограничений не смогли посетить этап в 2021-м. На этот раз обошлось без ограничений – и все три дня, с пятницы по воскресенье, на трибунах яблоку негде было упасть.
Оранжевое море ждало успехов Макса Ферстаппена, народная любовь порой переходила границы – квалификацию пришлось остановить красными флагами, когда один из болельщиков бросил на трассу файер. Болельщика вывели, остальных попросили так больше не делать, но потом файер прилетел на трассу с другой трибуны.
В Red Bull не сразу попали в настройки, в пятницу Ферстаппен пропустил первую тренировку из-за проблем с коробкой передач, а во второй лучшее время показал Шарль Леклер. Монегаск лидировал и утром в субботу, а квалификацию выиграл Ферстаппен, опередив Леклера на 0,021 секунды – это наименьшая разница между первым и вторым местом в этом сезоне.
Ферстаппен и Леклер заняли первый ряд стартового поля, Сайнс и Хэмилтон – второй, Перес и Расселл – третий.
В Pirelli привезли на этап самые жесткие составы – С1, С2 и С3 в роли Hard, Medium и Soft. Хэмилтон, Расселл, Норрис, Шумахер, Элбон и Магнуссен стартовали на Medium, остальные выбрали Soft на первый отрезок.
На старте Ферстаппен сохранил лидерство. Хэмилтон атаковал Сайнса, машины коснулись и продолжили движение. Норрис опередил Расселла, Шумахер потерял две позиции.
На 2-м круге Магнуссен вылетел в первом повороте, но избежал контакта с барьером и вернулся на трассу последним.
Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен — Леклер — Сайнс — Хэмилтон — Перес — Норрис — Расселл — Стролл — Окон — Шумахер.
На 4-м круге Расселл опередил Норриса в борьбе за шестое место.
Хэмилтон прессинговал Сайнса, но разницы в скорости не хватало для атаки.
На 10-м круге Алонсо опередил Гасли в борьбе за 12-е место. Феттель сменил шины.
На 11-м круге Магнуссен обогнал Латифи в борьбе за 18-е место. Алонсо – Цунода в борьбе за 11-е.
На 12-м круге Гасли и Риккардо провели пит-стоп, на 13-м – Алонсо и Чжоу, на 14-м – Шумахер, Цунода и Латифи. Мик потерял восемь секунд на пит-стопе из-за заминки с креплением заднего левого колеса. Чжоу превысил скорость на пит-лейн – и получил пятисекундный штраф.
На 15-м круге Сайнс, Перес и Магнуссен сменили резину. Сайнсу пришлось ждать, пока принесут заднее левое колесо. Перес наехал задним колесом за гайковёрт Ferrari – его пришлось заменить, стюарды рассмотрят этот инцидент после финиша.
На 17-м круге Стролл и Боттас провели пит-стоп, на 18-м – Леклер и Норрис, на 19-м – Ферстаппен и Окон.
Боттас атаковал Феттеля и вышел вперёд, в первом повороте произошёл контакт, но оба продолжили движение.
На 22-м круге Элбон сменил резину. В боксах побывали все, кроме гонщиков Mercedes.
На 28-м круге Ферстаппен опередил Расселла в борьбе за второе место. Риккардо сменил шины.
На 30-м круге Хэмилтон сменил резину, на 32-м – Расселл.
Первая десятка на 32-м круге: Ферстаппен — Леклер — Перес — Хэмилтон — Расселл — Сайнс — Норрис — Стролл — Алонсо — Окон.
На 33-м круге Гасли провёл пит-стоп, на 34-м – Шумахер, на 35-м – Боттас и Магнуссен, на 37-м – Феттель.
Получив Hard, гонщики Mercedes взвинтили темп, обмениваясь лучшими кругами и сокращая отставание от лидера.
На 37-м круге Хэмилтон опередил Переса в борьбе за третье место.
На 38-м круге Чжоу сменил резину, на 39-м – Стролл.
Расселл опередил Переса в борьбе за четвёртое место.
На 41-м круге Перес провёл пит-стоп, на 43-м – Цунода и Элбон, на 44-м – Сайнс.
На 44-м круге Цунода остановился на обочине – команде показалось, что механики не закрепили колесо, но через несколько секунд Юки продолжил движение – с колёсами всё оказалось в порядке, но он успел отстегнуть ремень – и заехал в боксы, чтобы его застегнули.
На 46-м круге Леклер провёл пит-стоп.
Вернувшись на трассу, Цунода вновь по команде из боксов остановил машину на обочине. Дирекция гонки объявила режим виртуального автомобиля безопасности. Норрис, Алонсо, Ферстаппен, Хэмилтон, Расселл, Шумахер, Магнуссен, Риккардо и Феттель сменили резину.
Первая десятка за виртуальным автомобилем безопасности: Ферстаппен — Хэмилтон — Расселл — Леклер — Перес — Окон — Сайнс — Норрис — Алонсо — Стролл.
На 50-м круге объявили рестарт. Алонсо опередил Стролла в борьбе за девятое место.
Хэмилтон и Расселл получили Medium на финальный отрезок, Ферстаппен – Hard. До финиша оставалось 22 круга, отставание сокращалось.
Феттель получил пятисекундный штраф за игнорирование синих флагов.
На 55-м круге Боттас остановил машину на главной прямой, выехал автомобиль безопасности.
Все сменили резину, перейдя на Soft для короткого последнего отрезка, но Хэмилтону и Пересу поставили более медленный Medium.
Сайнса выпустили на трассу прямо перед Алонсо – произошёл контакт, оба гонщика продолжили движение, но Карлос получил пятисекундный штраф.
Первая десятка за автомобилем безопасности: Хэмилтон — Ферстаппен — Расселл — Леклер — Перес — Сайнс — Алонсо — Норрис — Окон — Стролл.
На 60-м круге объявили рестарт. До финиша оставалось 12 кругов.
Ферстаппен опередил Хэмилтона, возглавив гонку, Сайнс – Переса в борьбе за пятое место.
На 64-м круге Расселл обогнал Хэмилтона в борьбе за второе место.
На 66-м круге Леклер опередил Хэмилтона, поднявшись на третье место.
==
Макс Ферстаппен выиграл Гран При Нидерландов, одержав четвёртую победу подряд, десятую в сезоне и 30-ю в карьере.
Джордж Расселл поднялся на вторую ступеньку подиума, повторив свой лучший результат в карьере – и опередив Карлоса Сайнса в личном зачёте. Шарль Леклер финишировал третьим, сравнявшись с Серхио Пересом по количеству очков.
Уже на следующей неделе борьба продолжится в Монце.
Результаты гонки
Пилот
Команда
Время
Скорость
Пит
1. М.Ферстаппен
Red Bull
4
2. Д.Расселл
Mercedes
+4.071
3
3. Ш.Леклер
Ferrari
+10.929
4
4. Л.Хэмилтон
Mercedes
+13.016
3
5. C.Перес
Red Bull
+18.168
4
6. Ф.Алонсо
Alpine
+18.754
3
7. Л.Норрис
McLaren
+19.306
3
8. К.Сайнс
Ferrari
+20.916
3
9. Э.Окон
Alpine
+21.117
3
10. Л.Стролл
Aston Martin
+22.459
4
11. П.Гасли
AlphaTauri
+27.009
4
12. А.Элбон
Williams
+30.390
4
13. М.Шумахер
Haas
+32.995
4
14. С.Феттель
Aston Martin
+36.007
4
15. К. Магнуссен
Haas
+36.869
4
16. Г.Чжоу
Alfa Romeo
+37.320
4
17. Д.Риккардо
McLaren
+37.764
5
18. Н.Латифи
Williams
+1 круг
4
Лучший круг: Макс (Red Bull Racing) — 1:13.652 (62 круг)
Причины сходов
Пилот
Команда
Кругов
Причина
Ю.Цунода
AlphaTauri
мех.проблемы
В.Боттас
Alfa Romeo
мех.проблемы
Положение в чемпионате : Личный зачёт
Пилот
Страна
Команда
Очки
=
1. М.Ферстаппен
Red Bull Racing
310
2. Ш.Леклер
Scuderia Ferrari
201
3. C.Перес
Red Bull Racing
201
4. Д.Расселл
Mercedes-AMG Petronas F1 Team
188
5. К.Сайнс
Scuderia Ferrari
175
=
6. Л.Хэмилтон
Mercedes-AMG Petronas F1 Team
158
=
7. Л.Норрис
McLaren Racing
82
=
8. Э.Окон
Alpine F1 Team
66
=
9. Ф.Алонсо
Alpine F1 Team
59
=
10. В.Боттас
Alfa Romeo F1 Team ORLEN
46
=
11. К. Магнуссен
Haas F1 Team
22
=
12. С.Феттель
Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team
20
=
13. Д.Риккардо
McLaren Racing
19
=
14. П.Гасли
Scuderia AlphaTauri
18
=
15. М.Шумахер
Haas F1 Team
12
=
16. Ю.Цунода
Scuderia AlphaTauri
11
=
17. Г.Чжоу
Alfa Romeo F1 Team ORLEN
5
18. Л.Стролл
Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team
5
19. А.Элбон
Williams Racing
4
Положение в чемпионате : Кубок конструкторов
Команда
Мотор
Очки
=
1. Red Bull Racing
Red Bull Powertrains
511
=
2. Scuderia Ferrari
Ferrari
376
=
3. Mercedes-AMG Petronas F1 Team
Mercedes
346
=
4. Alpine F1 Team
Renault
125
=
5. McLaren Racing
Mercedes
101
=
6. Alfa Romeo F1 Team ORLEN
Ferrari
51
=
7. Haas F1 Team
Ferrari
34
=
8. Scuderia AlphaTauri
Red Bull Powertrains
29
=
9. Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team
Mercedes
25
=
10. Williams Racing
Mercedes
4
Источник: f1news.ru
