За п’ять етапів до кінця чемпіонату у Льюїса Хемілтона на 34 очки більше, ніж у Себастьяна Феттеля, проте гонщик Mercedes розуміє, що ситуація ще може змінитися, тому він не збирається заспокоюватися, поки не доведе справу до кінця.
Питання: Ви лідіруете в чемпіонаті з помітною перевагою, і фактично вам вже необов’язково виграти всі гонки – може бути, в цій ситуації ви дещо змінити підхід і будете менше ризикувати?
Льюїс Хемілтон: Мені видається, що у мене ідеально збалансований підхід до гоночних уїк-ендах. Размышляю, досвід дозволить мені приймати правильні рішення, тому що я ведаю, коли потрібно атакувати, коли – кілька скинути швидкість. В останніх гонках ви бачили, що я саме так і робив. Але на кожен етап чемпіонату я приїжджаю з наміром перемогти. Впевнений, ви знаєте, що для мене нехарактерно йти на невиправданий ризик, і нечасто бачите, що мої дії на трасі призводять до небажаних наслідків.
Але мета залишається тією ж: продовжувати вигравати гонки, навіть якщо мені вже не обов’язково це робити. Все-таки в цьому році я не захищаю титул, а веду за нього боротьбу, і вона буде тривати до кінця фінального Гран При.
Однозначно, у мене немає ілюзій, я не збираюся розслаблятися, тому що желаю перемогти, а справа поки не доведено до кінця. Належить розіграти ще чимало очок, адже у попередні роки ми бачили, що маятник може гойднутися в іншу сторонку. Залишається сподіватися, що якщо він все-таки хитнеться, у нас вистачить сил, щоб цьому перешкодити.
Питання: В Малайзії на машині вашого напарника було встановлено ряд нових елементів аеродинаміки, тоді як ви використовували колишню версію аеродинамічного обважування. З’представлять якісь новинки на вашій машині в цей уїк-енд?
Льюїс Хемілтон: Це поки що не вирішено, і у нас з командою постійно точаться дискусії на цю тему. Наші фахівці нередко готові обрати один напрям роботи, але я продовжую коливатися і схиляюся до іншого. Подивимося, як буде на цей раз. Я довіряю команді, ведаю, що всі прагнуть до перемоги не менше за мене, і в кінцевому підсумку ми зможемо домовитися про те, як саме діяти. При цьому ми повинні бути переконані, що прийняли правильне рішення.
Важливо, що ми знаходимо його в суперечках. Я гонщик, у мене є питання до розрахунків, зроблених нашими фахівцями, адже в теорії все може виглядати ідеально, але реальна полотно на трасі буде іншою. Я чув, що прогноз на завтра обіцяє дощ, а в цій ситуації буде непросто відчути, як працює машина з тими чи іншими параметрами. Мабуть, ми визначимося ближче до кінця дня, тому що ввечері відбудеться ще одна нарада.
Зрештою мені потрібна максимально конкурентоспроможна машина, оскільки мені належить змагатися з Ferrari, представила в минулий уїк-енд чимало новинок, і з Red Bull Racing, застосовує гнучкі крила. При будь-яких обставинах ми повинні намагатися їх випередити.
Размышляю, японська траса набагато краще підходить нашій машині, але також цікаво подивитися, на які швидкості здатна машина Ferrari. У минулій гонці Себастьян був оштрафований, і ми бачили, що він пробивався вперед, хоча і не наздогнав нас. Все це дуже цікаво, і я попросту сподіваюся, що ми виступимо досить сильно і зможемо здолати Ferrari. Але і Red Bull теж помітно додали.
Втім, готуючись до цього уїк-енду, ми дещо покращили, і я сподіваюся, що це дозволило закласти більш міцну базу для боротьби.
Питання: Іноді в інтерв’ю ви міркуєте про своє майбутнє, але ніколи не сообщаете про те, що після завершення кар’єри у Формулі 1 хотіли б виступати в інших категоріях автоспорту…
Льюїс Хемілтон: Тому що я не збираюся в них виступати. У мене немає ні найменшого бажання. Я дуже довго займаюся автоспортом, тільки задумайтеся: вже 25 років! До того моменту, раскалывай я завершу кар’єру, це буде вже всі 30. Так що поки у мене немає планів виступати в якихось інших гоночних серіях.
Але так я размышляю зараз. Можливо, коли йдеш з перегонів, хоча займався цим усе життя, може з’явитися бажання повернутися в автоспорт в тій або іншій якості. Подивимося, що це може бути, але поки такого бажання немає. Формула 1 – верхушка автоспорту, а все інше вже на щабель нижче. Чи це крок в сторону, що, ймовірно, вже не так цікаво.
Мабуть, я б произнёсши, що мене дуже приваблює такий чемпіонат, як MotoGP, але я вже не в тому віці, щоб спробувати там свої сили.
Питання: Кажуть, поведінка машини Mercedes в цьому році можна порівняти з повадками примхливої примадонни…
Льюїс Хемілтон: Я цього не говорив! Це говорив Тото Вольфф, але я не впевнений, що це слово можна використовувати в такому контексті. Як би я обрисовав її поведінку? Навіть не знаю. Але вона відрізняється впертістю. У неї дуже великий потенціал, але іноді вона не хоче робити те, що від неї вимагається. Самі можете придумати, як це можна наименуй! (сміється)
Питання: Як ви вважаєте, якою мірою результат чемпіонату залежить від ваших успіхів, в якій – від невдач суперників?
Льюїс Хемілтон: Особисто я не желаю покладатися на випадок і розраховувати на чиїсь невдачі. Зрештою, багато залежить від швидкості суперників, від результатів Себастьяна. Навіть на цій стадії сезону я не можу достоверно сказати, гоночний уїк-енд пройде чудово, як це було в Сільверстоуні, або у нас будуть труднощі, як у Сінгапурі та Малайзії. Згадайте попередній уїк-енд: ми поступалися Ferrari, але раптом несподівано завоювали поул. Я навіть не ведаю, як мені вдалося проїхати такий коло.
Але, по-моєму, все це і робить Формулу 1 такою цікавою! Якби, вирушаючи на чергову гонку, ми заздалегідь ведали, чим все закінчиться, це було б нуднувато. Мені подобається ця непередбачуваність.
Тому наше завдання в тому, щоб на нарадах в команді знайти правильний підхід до уїк-енду, розібратися з поведінкою машини, проаналізувати всю необхідну інформацію якомога краще підготуватися до роботи.
Ключ: f1news.ru
