Шарль Леклер дал обстоятельное интервью, в котором честно рассказал о сильных и слабых сторонах Ferrari и подвёл итоги сезона 2022 года.
Вопрос: Ваш сезон начался с двух побед, но затем Макс Ферстаппен изменил ситуацию в свою пользу. Когда вы почувствовали, что титул ускользает из рук?
Шарль Леклер: Я верил в титул до конца сезона – я должен был верить. В Барселоне мы получили обновлённую машину, которая позволила сделать шаг вперёд, но именно тогда и наступило разочарование, поскольку мы практически ничего не смогли выжать из новинок.
В Барселоне отказал двигатель, в Монако мы ошиблись в стратегии, в Баку вновь сломался двигатель, потом был штраф в Канаде. Тогда и началась нисходящая тенденция. У нас была скорость, чтобы выигрывать гонки, но мы не справились. Это было трудно принять.
Вопрос: У Ferrari с самого начала был широкий рабочий диапазон, машина бережно работала с резиной, но потом преимущество перешло к Red Bull. Что произошло?
Шарль Леклер: Нет сомнений, что мы улучшили машину, но в Red Bull по какой-то причине сделали особенно большой шаг вперёд после летнего перерыва. Это было заметно на примере Макса, и менее заметно на примере Серхио. Во второй части сезона они оказались очень и очень быстры, особенно в гонках.
Вопрос: Многочисленные поулы доказывают, что у Ferrari была скорость, но после Спа на вашей машине усилился износ шин. С чем это связано?
Шарль Леклер: Гонщику приходится сильнее атаковать и нагружать машину, если он чувствует, что скорости недостаточно. А это приводит к увеличению износа шин. По сравнению с Red Bull у нас не оказалось ожидаемого темпа, и попытки исправить положение привели к более высокой деградации шин. В начале сезона наша машина была лучшей, что позволяло выбирать более подходящие стратегии на гонки.
Вопрос: Red Bull были очень быстры на прямых. Это вынуждало вас идти на нежелательные компромиссы в настройках машины?
Шарль Леклер: Они действительно очень быстры на прямых, но в начале сезона нам удавалось восполнять дефицит благодаря более высокой скорости в поворотах. Затем в Red Bull прибавили в поворотах и оказались быстрее нас в целом.
Я не считаю, что самой большой нашей проблемой был износ шин. Мы оказались недостаточно хороши, чтобы идеально провести гонку – например, с точки зрения стратегии. Иногда мы оказывались в неоптимальной ситуации, что вынуждало проезжать более продолжительный отрезок на одном комплекте. Такие дела.
Команде нужно поработать над выступлением в гонках. Если оценить сезон в целом, то у нас было достаточно сил, чтобы побороться за титул, но мы не справились.
Вопрос: Если сравнивать скорость в поворотах, то в каких лучше Ferrari, а в каких Red Bull?
Шарль Леклер: Думаю, у нас было преимущество в среднескоростных и быстрых поворотах. В медленных на протяжении сезона преимущество было то у нас, то у Red Bull, а на прямых они быстрее.
Вопрос: Раскачка на прямых особо не влияла на скорость Ferrari, но создалось впечатление, что в Бельгии, после внедрения технической директивы, ваша команда потеряла больше остальных…
Шарль Леклер: Мы так не считаем. Да, по времени эти события совпали, но мы думаем, что это в Red Bull привезли в Спа несколько новинок, которые позволили им стать быстрее. Особенно в сравнении с другими командами. Дело не в том, что мы замедлились. Дело в том, что Red Bull стали быстрее.
Вопрос: В этом сезоне вы на шаг впереди напарника Карлоса Сайнса. С чем это связано?
Шарль Леклер: Я изменил подход к работе и к дисциплине дома. В 2021-м, когда я приезжал домой, то делал тысячу всяких дел. Это привело к тому, что во второй половине сезона я чувствовал себя уставшим. Усталость влияла на мои выступления.
Кроме того, возможно машина 2022 года мне лучше подходит. Мы отлично провели зимние тесты, на которых многое опробовали, уделив большое внимание тому, как я могу пилотировать. Это помогло начать сезон на высоком уровне, и я мог сосредоточиться на мелочах.
Вопрос: Вы всегда открыто признаёте свои ошибки. С чем это связано?
Шарль Леклер: Я так работаю и всегда признаю ошибки, когда их допускаю. Неправильно скрывать свои ошибки, поскольку в таком случае ты не будешь учиться на них. Как только я совершаю ошибку, то чувствую уверенность, что она сделает меня сильнее.
Вопрос: Некоторые гонщики говорят, что признание ошибок воспринимается как слабость. Вы не согласны?
Шарль Леклер: Ошибка может быть уникальной. Я всегда признавал свои промахи – для меня это нормально, и я не считаю это чем-то плохим. Если команда ошибается, я им тоже об этом говорю. Мы честны друг с другом. Благодаря такому подходу мы растём вместе, поэтому я не хочу его менять.
Вопрос: Значит, команда тоже самокритична?
Шарль Леклер: Да, мы самокритичны. Я очень критично отношусь к команде, хотя и не из тех, кто будет ругать команду публично. Однако на внутренних встречах я говорю обо всём – моя работа заключается в том, чтобы вести команду вперёд. Если я допускаю ошибки, то я их исправляю, если команда – мы должны их зафиксировать. Я считаю, что нам должно быть разрешено говорить такие вещи.
Вопрос: Команду иногда слишком жёстко критикуют. Это связано с тем, что Ferrari это Ferrari?
Шарль Леклер: Не знаю, но мне всё равно. Нас не должно беспокоить, что думают другие люди. Наша работа заключается в том, чтобы найти способ прибавить. Очевидно, что мы должны научиться реализовывать весь потенциал в гонках. Критика больше присутствует в прессе, чем в реальной жизни, но меня это не волнует.
Вопрос: В 2022-м команда добилась явного прогресса по сравнению с двумя предыдущими сезонами. Вы считаете прошедший сезон успешным или огорчены из-за того, что не смогли выиграть титул?
Шарль Леклер: Для меня год стал чем-то средним между двумя этими противоположностями. Если оценивать картину в целом, то мы сделали большой шаг вперёд, проделав невероятную работу за кулисами. Не думаю, что многие верили, что мы способны бороться за победу.
С другой стороны, я чувствую разочарование, поскольку мы могли выиграть больше гонок. Повторюсь, мы сосредоточены на том, чтобы стать лучше. В следующем сезоне наша машина должна быть не хуже, чем в этом году, чтобы команда смогла до самого конца бороться за титул.
Вопрос: Насколько сложно набраться терпения и продолжать верить в команду?
Шарль Леклер: Верить в команду? С этим у меня никогда не было проблем. Было трудно предсказать, что мы вернёмся в борьбу в 2022-м, но я был в этом уверен. Я видел, сколько сил было вложено в машину, и это давало мне надежду, что мы сделаем следующий шаг.
Вопрос: А терпение?
Шарль Леклер: С этим сложнее, поскольку я нетерпеливый. Моя жизнь – это гонки и победы в них. Я получаю мотивацию от побед. Я ощутил вкус победы в 2019-м, но следующие два года получились сложными и, судя по всему, ввели меня в заблуждение. Я пытался изменить ситуацию, но ни один гонщик за счёт своего мастерства не сможет отыграть целую секунду – это просто нереально.
Те два сезона помогли мне вырасти как гонщику и стать более терпеливым. Но я надеюсь, что в карьере мне больше не придётся так долго проявлять терпение.
Вопрос: В этом сезоне ваши дуэли с Максом Ферстаппеном проходили чисто. Это связано с тем, что вы гонщики одного поколения?
Шарль Леклер: Мы хорошо знаем друг друга, но я не думаю, что поэтому борьба между нами стала более спокойной. Думаю, разница между моей борьбой с Максом и борьбой Макса с Льюисом Хэмилтоном в прошлом году связана с тем, что дуэли происходили на разных стадиях сезона.
Моя борьба с Максом проходила в начале года, когда у меня было большое преимущество в чемпионате, а потом уже Макс оказался далеко впереди. Когда такая разница, вы меньше рискуете. Если в 2023-м мы с Максом будем бороться за титул до конца сезона, думаю, противостояние на трассе обострится.
Вопрос: Что станет ключевым фактором для успеха в 2023-м?
Шарль Леклер: Нам нужно стать лучше, устранить слабые места. У команды есть несколько идей на этот счёт.
Вопрос: Если бы вы могли устранить одно слабое место, то какое?
Шарль Леклер: Нужно найти способ стать на прямых такими же быстрыми, как Red Bull.
Вопрос: Ожидаете, что Mercedes вернётся в борьбу?
Шарль Леклер: Я рассчитываю на них. В этом сезоне всегда было непонятно, что от них ожидать – мы не знали, на конкретной трассе они поедут быстро или медленно, особенно в квалификации. Я почти уверен, что в Mercedes сохранят всё хорошее, что есть в их машине, и сделают её быстрее.
Источник: f1news.ru
