ПОДЕЛИТЬСЯ

В традиционной колонке двукратный чемпион Мика Хаккинен рассуждал о 91-й победе Льюиса Хэмилтона и мастерстве Нико Хюлкенберга…

Мика Хаккинен: «Я впечатлён, что Льюис Хэмилтон сравнялся по числу побед с Михаэлем Шумахером. В Формуле 1 сложно выиграть даже одну гонку, а за 14 лет одержать 91 победу – это невероятное достижение, которым Льюис может по праву гордиться. Чтобы выиграть гонку или титул, нужно многое: быстрая машина, хороший напарник и поддержка сильной команды – у Льюиса всё это есть в Mercedes. Но надо и самому быть отличным гонщиком.

Льюис выигрывает гонки в Формуле 1 с 22 лет и продолжает это делать сейчас, когда ему 35 лет. Я знаю, сколько нужно сил, чтобы завоевать два титула. Я понимал, что завершил карьеру в правильный момент – когда мне было 33 года. Нельзя думать, что своими достижениями Льюис обязан только лучшей машине в пелотоне. Для этого нужен талант, отличная физическая форма, целеустремлённость и невероятное желание побеждать. У Льюиса всё это есть.

Я очень рад, что после гонки Мик Шумахер подарил Льюису один из шлемов своего отца. Михаэль был великолепным соперником. Он первым бы признал достижения Льюиса, так что Мик поступил совершенно верно, когда от лица Михаэля отдал должное Хэмилтону.

В ближайшее время Льюис превзойдёт этот рекорд, и сложно представить, сколько ещё гонок он выиграет, прежде чем решит уйти из спорта. Конечно, у Михаэля остаются рекорды по числу побед за сезон – 13, так что его месту в истории ничто не угрожает, но теперь он делит первое место с Льюисом.

На протяжении всей карьеры в Формуле 1 Хэмилтону всегда был нужен сильный напарник – от Фернандо Алонсо и Хейкки Ковалайнена до Дженсона Баттона, Нико Росберга, а теперь Валттери Боттаса.

Валттери отлично провёл уик-энд на Нюрбургринге: завоевал поул, отбил его атаку на старте, сохранив лидерство. Но когда лидируешь в гонке, легко допустить ошибку, особенно когда начал накрапывать дождь. На 12-м круге он заблокировал колёса в первом повороте – и Льюис получил шанс опередить напарника. И хотя Валттери сошёл с дистанции из-за проблем с двигателем, он может быть доволен уик-эндом – если он сможет так опережать напарника в квалификации и бороться с ним в гонке, это пойдёт на пользу ему и Mercedes.

Макс Ферстаппен показал, что Red Bull Racing продолжает прогрессировать в работе с машиной – он снова отлично выступил и финишировал вторым, но уступил Mercedes не так много, дав им повод для беспокойства. В Honda объявили об уходе из Формулы 1, но будем надеяться, что японская компания продолжит поддерживать обе команды до конца 2021 года, ведь если реально оценивать ситуацию, Red Bull Racing – единственный серьёзный соперник для Mercedes в следующем году.

Чтобы завоевать первый после возвращения в Формулу 1 подиум, Renault потребовалось больше времени, чем они рассчитывали. Даниэль Риккардо сделал всё что мог, я рад снова видеть его на подиуме. Фернандо Алонсо должен понравиться прогресс его новой команды, ведь он надеется на подиумы в следующем году, когда Renault будет переименована в Alpine. Судя по всему, у него есть повод для оптимизма.

Я хочу упомянуть ещё двух гонщиков – Кими Райкконена и Нико Хюлкенберга. Кими дебютировал в Формуле 1, когда Льюису было всего 16, а новый рекорд финна – 323 старта в Гран При – показывает, что он по-прежнему любит Формулу 1. У него огромная армия болельщиков, и хотя в Alfa Romeo столкнулись с теми же проблемами с двигателем, что и Ferrari, Кими продолжает получать удовольствие от гонок.

Перед Нико Хюлкенбергом стояла уникальная задача. Сложно представить, каково это, когда в субботу в 11 утра тебя просят вернуться за руль машины Формулы 1 и пройти квалификацию без какой-либо тренировки. Его очки в гонке показывают, что он в хорошей форме, а если Серхио финишировал четвёртым, значит, у Racing Point отличная машина.

Все гонщики мечтают, чтобы им позвонили и предложили сесть за руль Формулы 1, даже когда пьют кофе в субботу утром. Если бы Зак Браун предложил мне такую возможность, я мог бы согласиться. В конце концов, я ненамного старше Кими!»

Источник: f1news.ru

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ