ПОДЕЛИТЬСЯ

За останні роки ми звикли до перемог Романа Русинова в категорії LMP2 чемпіонату світу з перегонів на витривалість FIA WEC, однак вперше за тяни час виступів команди G-Drive Racing на чемпіонаті вона змогла здобути лише одну перемогу в сезоні, а в інших гонках не змогла навіть піднятися на подіум.

Фінальний етап сезону, який проходив в Бахрейні, для команди також склався невдало – після непоганий кваліфікації екіпаж Русинів-Руссель-Дюваль фінішував лише сьомим. В інтерв’ю F1News.Ru Роман зізнався, що питання щодо майбутнього G-Drive Racing в WEC поки відкритий…

Питання: Роман, що сталося в Бахрейні, чому знову не вдалося домогтися итогу?
Роман Русинів: Ми думали, що хитріше за всіх, використовували на один комплект менше в кваліфікації, і жорсткий строй – на стартовий відрізок. Ми розраховували, що це дасть нам перевагу в гоночному темпі, але рішення виявилося невірним. Плюс до цього, знову виникли проблеми з електронікою – трекшн-контроль вимикав двигун, і я нічого не міг з цим вдіяти. Перезавантажити мотор вдалося тільки на першому піт-стопі. Загалом, не самий простий гоночний уїк-енд, по ходу якої нам не вдалося проявити себе. Хоча, якщо чесно, у кваліфікації все було добре, і я трохи не розумію, чому все склалося настільки невдало, і як іншим командам вдалося, не маючи резерву гуми, виступити настільки сильно.

Питання: Сезон для G-Drive Racing вийшов дуже нестабільним. З чим це пов’язано?
Роман Русинів: Так, непростий сезон. У Ле-Мані я стартував з поула, але виникли проблеми з електронікою мотора. Те ж саме сталося в Мексиці, така ж проблема проявилася і в США, і в Бахрейні. Були перегони, які ми могли виграти – наприклад, в Сільверстоуні або в Японії. Але кожен раз щось йшло не так.

Питання: Ви вже будуєте плани на наступний рік?
Роман Русинів: Спочатку треба сісти і подумати, в якому напрямку рухатися. На жалко, проблеми з електронікою мотора ніяк неможливо контролювати, їх не можна виправити. Команди LMP2 в цьому сенсі попросту покупці – вони купують електроніку разом з двигунами у виробників силових установок, Gibson і Cosworth. І фактично ніхто ні за що не відповідає – чесно кажучи, це дуже неприємно. Так, можна произнеси, що нам трохи не пощастило в цьому році, що потрібно було частіше літати в Англії, на фабрику Gibson… Не ведаю, що тут можна було зробити, але нам довелося дуже нелегко.

Питання: Тим не менш, ви пов’язуєте своє майбутнє з гонками на витривалість?
Роман Русинів: В принципі, можна було б залишитися в серії, чому б і ні. У нас неплоха команда, на нашому рахунку безліч рекордів. На початку року ситуація з гонщиками була не оптимальною, але до фінальних етапів ми, нарешті, знайшли кращі поєднання. Размышляю, самі правильні варіанти у нас були в Японії (Русинів, Тирье, Росситер), Китаї (Русинів, Руссель, Мюллер) і Бахрейні (Русинів, Руссель, Дюваль). В Китаї ми боролися за перемогу, але нас вибив з траси екіпаж Jackie Chan DC Racing. Загалом, непростий сезон.

Питання: З чим пов’язана така чехарда з пілотами на останніх етапах чемпіонату?
Роман Русинів: Все попросту – так як чемпіонат вже було виграти нереально, було прийнято рішення протестувати пілотів на наступний сезон, щоб не потрапити в ситуацію, в якій ми виявилися на початку цього року.

Ключ: f1news.ru

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ